山東鄆城天元建筑工程有限公司歡迎您的光臨!

 
新聞中心

公路養護發展過程

作者:山東鄆城天元建筑工程有限公司 發布時間:2016-11-28 本文被閱讀 490 次


    中國自古就有養護道路的優良傳統。西周時期就設“司空”,負責按季節整平道路,并規定“列樹以表道,立鄙食以守路”,“雨畢而除道,水涸而成梁”。此后,這些規定歷代相傳,逐漸在人民中樹立起修橋補路是美德的傳統觀念。
    高速公路養護管理工作的順暢進行是保障高速公路可持續發展的必要條件。做好高速公路養護管理工作,提高高速公路的使用效率和服務水平,是高速公路管理部門和經營企業一項長期而艱巨的任務。
    然而,目前我們在高速公路養護管理方面還存在許多問題,如養護管理政策不健全,養護管理體制不順暢,"重建輕養"思想嚴重,缺少定額和規范,養護資金投入不夠,養護工區規劃與高速公路發展不夠協調等問題已經突出出來,并將成為影響高速公路運營管理的障礙,影響高速公路養護水平的提高和養管機制的創新。
    20世紀初,中國開始修建通行汽車的公路,那時多數省的公路部門只管修路不管養路,只有個別路線如湖南省長潭公路于1927年設立養路道班,進行經常性的養護。30年代,華東、華南各省陸續建立了養路組織,一些有關公路養護管理的規章制度陸續頒布。1939年公路管理部門開始征收公路養路費,作為公路養護的主要資金來源。40年代,西北、西南、中南等地區的主要公路統一建立了養護組織。但在華北平原地區和東北地區,仍采取農閑季節動用民工養路。50年代,各級人民政府交通部門普遍設立了公路養護管理機構,交通部公路總局制訂了各項公路養護的規章制度和技術規范,改進了養路費征收辦法。1955年國務院頒布了《關于改進民工建勤養護公路和修建地方道路的指示》。中國的公路養護不僅保證了公路的完好暢通,并將許多不合乎標準的公路和大車道逐步改建成符合一定技術等級的公路。
    2010年12月28日.交通運輸部部長李盛霖在全國交通工作會議上介紹:截至2010年底.我國高速公路通車里程已經達到了7-4萬公里,僅次于美國,居世界第二位。在新建高速公路的快速增長的同時.原有的很多高速公路卻出現了不同程度的病害與破損。而且這些病害、破損得不到及時、合理的路面養護,導致了部分高速公路路況急劇下降.對車輛行駛的舒適性、經濟性和安全性產生了不小的影響。因此.近些年來高速公路路面養護管理及其相關問題受到了越來越多的關注。
    隨著國家高速公路網的建設,高速公路總里程的加長,公路養護的需求與日俱增,公路養護行業發展前景廣闊。因此,國內優秀的公路養護運營企業愈來愈重視對行業市場的研究,特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,一大批國內優秀的公路養護運營企業迅速崛起,逐漸成為公路養護行業中的翹楚!

上一條:公路養護技術要求下一條:2016年河道清理整治工作方案
版權所有:山東鄆城天元建筑工程有限公司     地 址:鄆城縣鄆州辦事處八里河社區南(鄆丁路)800米路東
業務部:樊經理     聯系電話:15020571888     E-MAIL:[email protected]     備案號:魯ICP備13030525號-1
技術支持:菏澤咕果信息技術有限公司
黑龙江时时彩下市